昨日戾气十分重，我要检讨

 

所以今天来晒一下俺的甜心

 

 

可爱吗？可爱吗？

 

照片摄于2007年1月3日，我去设计博物馆（design museum）玩，坐车到塔山（Tower Hill）地铁站之后下来步行，就在伦敦塔（Tower of London）的北面的地上发现了这颗大心

 

为什么好好的沥青路面会出现这样一个坑呢？自然现象？人力所为？

 

不知道啊……刚刚才把这张照片找出来，不然其实可以用来做情人节礼物的哦~自制贺卡一定不错

 

如果再有机会去伦敦，我会去找这颗心的，虽然很有可能到时已经被填平了

 

另外，照片下方那只美丽的脚，就是美丽的我的左脚

 

穿着前两天刚买的，第一次穿的，4折的，后来又陪着我上过瑞士雪山的，墨绿色+牛仔布的，Timberland鞋子，啊哈哈哈

 

这颗心被伦敦最著名的景点环绕着，幸与不幸不知该如何定义

 

与庄严的伦敦塔和秀丽的塔桥（Tower Bridge）为邻，该是种幸运

 

然而往来游人皆因芳邻而至，自己却总是被忽视甚至践踏，应该算不幸吧？

 

我从这颗心上走过，穿越了塔桥，向东便到了设计博物馆

 

也许是冥冥中注定，我在博物馆里，看到了另一颗心

 

同一天，在一座桥的两端

 

一颗沧桑、粗糙、暗淡

 

另一颗饱满、细腻、鲜活

 

你喜欢哪一颗？

某日，友人传来一个链接，是母校博士联合抵制于丹并吁请媒体向公众道歉的帖子

 

此帖近日在天涯得到广泛关注，后续内容不断出笼

 

我当日看了这个帖子，实在是怒从心中起，因其通篇谩骂，毫无逻辑，斯文扫地

 

今日看了其作者对自己观点的解释，更觉得可笑

 

作者一再强调，任何人可以解读论语，但任何人无权糟蹋论语

 

我想说，言论自由是无差别的

 

大学教授有言论自由，街头乞丐同样有

 

持正确观点的人有言论自由，持错误观点的人同样有

 

任何人无权以维护正义、维护正确观点为由，侵犯他人表达自己观点的权利

 

某博士有权批评于丹，甚至有权谩骂于丹，但无权以于丹不懂论语为由要求将她清除出观众视野，或干涉媒体对其进行的报道

 

我的观点是很理想化的，但我相信“无差别”才是保证言论自由的唯一途径

 

所谓“维护真理”，不过是维护思想言论垄断的，好听一点的说法而已

 

另

 

该博士指出，无法接受某主流媒体对于丹的关注和推崇

 

博士说，我国并无单纯的商业媒体，所以媒体应该负有舆论导向的职责

 

博士还说，某些编辑记者的素养太低，配不上某媒体的平台

 

我想对博士说

 

哪怕是商业媒体，也有舆论导向的职责

 

但不要搞错了

 

所谓导向，也只是表达自己的观点，或自己所代表的利益集团的观点而已

 

并不是对社会现象作出正确或错误的评断

 

而要求媒体以“维护真理”为名剥夺或制止他人发表意见，更是对“舆论导向”的亵渎

 

至于媒体从业人员的素质，我想请博士环顾一下四周

 

在您的身边，那些和您一样，素质好高，才华好横溢的人，干什么去了？

 

这些牛人，有多少投入了媒体行业？

 

如果那些素质最高的人都不肯，甚至不屑干媒体，那么有什么理由要求这些素质本就平庸的人在进入媒体之后突然基因突变？

 

博士放着自己的高素质不来干媒体，却大力鞭挞媒体从业人员素质低

 

我只能说，这也是没办法的事啊博士，有头发谁他妈的想当瘌痢头啊

 

我今天发神经在自己本来鸟语花香的blog里写下这段乌烟瘴气的垃圾文字，其实只是想借题发挥说两句话：

 

1，作为一个学媒体、干媒体的人，我将在自己的职业生涯中以此博士为戒，永不以“维护真理”或“维护正义”或“维护正确”或“维护经典”的理由，侵犯他人无差别的言论自由

 

2，作为一个素质不是很高的人，我将在自己的职业生涯中以此博士的高素质为戒，永不忘提醒自己我的素质不高，不要犯贱去做高素质的人才配做的事情以自取其辱。但我也将不断怂恿我所认识的高素质的人投入这个从业人员平均素质并不高的行业以拔高行业总体水平。

 

那个……最近频频更新的原因是比较闲，哈哈

 

另外就是受到某些不负责任的作者的刺激，嘿嘿

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自己一个人出游，最大的好处就是可以享受迷路的乐趣

 

迷就迷了，不必担心旅伴的抱怨，可以期待意外的发现

 

我只要一个人出门玩，就必定会迷路，出门办事则从来不迷，可算天赋异禀

 

我曾经从伦敦迷路迷到威尼斯去，你信不信？啦啦~乐死了

 

2007年1月2日，快要离开伦敦的我照例出去游荡，从贝克街(Baker Street)到帕丁顿(Paddington)，然后打算从帕丁顿步行到诺丁山(Nottinghill)

 

帕丁顿位于中央伦敦的西北部，是主要的火车站之一，希思罗机场快线的始发站

 

我从火车站里钻出来，拐了几个弯之后，随即迷路了

 

越走行人越少，然后远远看见了一些类似招牌之类的东西

好奇过去一看，发现竟然是船！

 

不是一艘船，是一群船，密密麻麻地泊在一条狭窄的水道里

 

这些船都有着鲜艳的纹饰，附近没有一个人，但透过舷窗，可以看到船舱里干净整洁，不像是被废弃的

 

顺着河道疾走几步，我看到了这块招牌

 

小威尼斯……

 

这个名字还真是恶俗啊！

 

呵呵，在铁路广泛应用之前，运河曾经是伦敦交通的命脉

 

摄政运河(Regent's Canal)与大联盟运河(Grand Union Canal)在帕丁顿交汇，形成了一块三角形的水道密集的盆地，称为“小威尼斯”

 

从前在找关于坎登市场(Camden Market，以后有机会再说哈)的资料时，曾经瞥到关于伦敦运河和小威尼斯的资料，没想到，会不期而遇

 

以前在网站上看到的“小威尼斯”，活脱脱一个游人如织的景点：绿树成荫，游船来往穿梭，运河边的食肆商店宾客盈门……

 

我看到的真正“小威尼斯”，目光所及之处都没有人影，只有安静的河水、安静的船只、安静的小桥、安静的枯树

 

“小威尼斯”的萧索与冷清，与我印象中威尼斯的浪漫热情

 

还真是鲜明的对比啊！

 

我走上有红色灯柱的小桥，让目光追随流水，情不自禁微笑了

 

 

满眼孤寂，且孑然一身，何故微笑？

 

在旅途中邂逅陌生的风景，是一种艳遇，惊鸿翩翩，情思缱绻

 

在旅途中偶遇自己略有所知，却不期待碰见的风景，则像他乡遇故知，没有惊艳，只觉得有句话从心头冲到嘴边：

 

“呀！竟然是你。”

 

然后，看着故知那熟悉又陌生的容颜，我们就对彼此微笑了

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PS：最近很想去威尼斯

 

玩大航海时代，去威尼斯的那条逆风航线太tmd难走了，纵帆船都像乌龟爬，可是威尼斯好美啊，那个教堂真不像个建筑物，游戏还把威尼斯设定成永远沐浴在夕阳中，想死我了。

 

然后，看猛男大战皇家赌场，里面又出现了那座教堂的镜头……

 

我要去我要去我要去，工作工作工作，存钱存钱存钱

 

 

 

 

 

伦敦地铁，又称tube，矛盾的东西

 

2005年我到达英国，那时伦敦地铁单程票价是2英镑，07年我离开的时候，已经到了4英镑，太恶心了……

 

所幸是用交通卡（oyster card）坐车还有比较大的优惠

 

不仅贵，那地铁还总是出问题，信号故障(signal failure)十分常见，周末路段维护也不可避免

 

而且车小拥挤，味道也不怡人

 

但是，在伦敦街头的任何一家旅游纪念品商店，你都一定能找到与地铁有关的商品

 

似乎这个地铁很让人骄傲？

 

除了历史悠久，这个地铁还有什么牛比之处？

 

呃……这个问题好大，其实我只是想贴一些和地铁有关的图片而已

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坐地铁、进站，我们要先买票

 

请根据以下的指示去票房

 

 

嘿嘿，其实这不是票房，这是伦敦设计博物馆（design museum）4楼的一个展厅，摄于2007年1月

 

在设计博物馆的英国设计区，最显眼的位置陈列着伦敦地铁标识和地铁图等系列物件

 

1933年以前，伦敦的几家地铁、火车公司各自出版自家的线路图，让出行者非常困惑

 

1933年，哈里·贝克(Harry Beck)设计出了涵盖当时所有轨道交通（火车、地铁、有轨电车）的地铁图，这张图一直沿用至今（除了线路增删没有其他改动），成了英国设计史的一个经典

 

这个图异常的简洁，各条线路用明快的颜色区分，方向只有横、竖和45度斜角。尽管从地理上来说，这张图十分不精确，但坐地铁出行所需要的信息，这里面基本上都提供了

 

http://www.clarksbury.com/cdl/maps.html 这个网站可以查阅到1999年为止伦敦地铁图的变迁

 

在伦敦地铁的每一个车站，都可以随意取阅手掌大小的地铁线路图，而且每隔一段时间，图的封面都会更新

 

哎，要是当年我在伦敦的时候存了一套该多好啊~

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好啦，买好票之后，我们要坐电梯到站台去

 

靠右站好！保持电梯左侧畅通！

 

这是我2006年12月某天去伦敦博物馆(Museum of London)玩的时候买下的一副扑克牌的其中两张

 

这副扑克牌每张都不一样，图案全是伦敦地铁站里曾经有过的招贴画

 

伦敦人搭电梯主动靠右站好的自觉性令我叹为观止，原来这一习惯也是经过大力宣传才养成的，嘿嘿

 

左边这张宣传的是学生折扣，但是不明白这个学生看上去怎么这么落魄啊……

 

在博物馆买这幅牌花了7镑，后来在哈罗德百货公司看见同样的牌便宜多了，悔啊！

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到了站台，车子没来，东张西望一下

 

 

这张照片摄于2006年12月23日，伦敦Gloucester Road地铁站

 

那个墙上花花绿绿的是日本设计师Chiho Aoshima的作品，名称叫做City Glow, Mountain Whisper

 

是伦敦地铁“站台艺术”（Platform For Art）项目中的一个子项目

 

我不是很文艺的青年，对人家的艺术作品就不发表评论了……

 

虽然我不是很文艺的一个青年，但也觉得“站台艺术”这种形式相当有意思，把本来属于商业广告的地盘分一点出来给艺术，大家高兴~

 

伦敦总是吹嘘自己的多样性，商业和艺术和睦并存或许也是一种体现

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看完了艺术来看点商业的吧，我喜欢这个多一点哦！

 

 

2006年12月23日摄于伦敦地铁诺丁山门车站（Nottinghill Gate Station）

 

广告词：Match.com Make Love Happen

 

我必须承认，我第一眼看到这个广告，只看见了Make Love两个字，不纯洁的我马上就掏出相机把它咔嚓下来了！！！

 

放下相机之后，我才发现make love后面还有个happen。可惜啊，我还以为这广告意识有多大胆呢~

 

不过看仔细，这个广告还是蛮可爱的，但我技术不好，照得不清楚，哎

 

最喜欢上面塔桥那部分：

 

在很“伦敦”的塔桥上，两辆很“伦敦”的黑的士（black cab）遇上了，坠入爱河

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车一直不来啊，累了，坐会吧

2007年1月2日摄于伦敦地铁贝克街站（Baker Street Station）

 

脏兮兮的砖墙和长椅会不会让人倒胃口以至不敢落座？

 

一般人可能会，但福尔摩斯迷若来到这里，看到这按历史上的贝克街复原的街头长椅，恐怕会抢着坐吧

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与其说我喜欢那1863年就投入使用的伦敦地铁

 

不如说我喜欢探寻细节诉说的故事

 

 

无敌38，Rosebery（我在伦敦住的宿舍名，不知道的朋友直接套用公式就好：Rosebery=宿舍）的朋友们看到这里有没有露出会心的微笑？

 

其实除了逃票之外，关于无敌38可说的还有很多……且听我娓娓道来~

 

我与Rosebery reception的工作合约（宿舍前台，我的工作相当于宿管员阿姨啦~）自2005年10月26日开始生效

 

2005年10月28日，是我正式上班的第一天

 

刚到前台，胖胖的主管就告诉我：“门口停了一辆38路公交，它要退休了，how sad!”

 

她让我出去看了一眼热闹

 

这辆双层公交红红的，圆头圆脑，而且，只有一个后门，而且永远敞开，楼梯就在后门旁

 

虽然没有亲见，但我可以想象：

 

在某个下着微雨的早晨，车靠站还没停定，跳下来一个西装革履的上班族，小心地躲开路边的积水……

 

在某个寒冷的冬日，两颊通红的小男生好不容易追上了启动中的汽车，气还没喘顺，抬头就见高大魁梧的售票员……

 

或许还有某个黄昏，一个刚去超市买完菜的老太太好不容易拉着小推车上了车，粗心的售票员没等老太太站稳就示意司机开车，引来无数乘客的咆哮……

 

等我那天下班后取来相机，门口的38路已经远去了，所以，只能贴一幅玩具，缅怀一下它的音容

 

 

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大部分人习惯把这些公交车叫做double-decker，其实，它们与普通的double-decker（双层，双门分别在车前部和中部，楼梯在中部，行驶中车门关闭，前门上后门下，只有司机没有售票员）相比，还有一个更威猛的名字——Routemaster。老爷车（routemaster bus最早自1956年开始服役，几乎跟俺娘同龄）叫这么个名，有意思。

 

本来，我想在自己的space里，尽量避免中英文混杂，尽量给出英文单词的翻译。可这个车名，我实在翻译不好，大家意会吧。

 

38路routemaster退役之后，取而代之的是一批奔驰牌加长单层公交，中间有节软管那种，老英们叫它bendy-bus

 

这种长车有前中后三个门，三个门附近都有打卡机，可以随意上下，没有售票员，司机也不查票（偶尔会有巡逻查票员）

 

因为这种“人性化”的设计，也因为途经站点几乎涵盖了所有我们常去的地方，38路终于成为了“无敌38”

 

既然有巡逻查票员的存在，就证明有逃票现象的存在，也证明了公交公司知道逃票现象的存在。那么，为什么最难逃票的routemaster（每辆车都有售票员，只有一个门上车）却被最容易逃票的bendy-bus取代了呢？

 

“跳上跳下”坐公交虽然有趣，但安全性实在不好。伦敦平均每年有两个人因从routemaster的后门掉出而丧命

 

而且routemaster车门、楼梯狭窄，车厢地面与路面高度差较大，坐车对于残疾人和推着婴儿车的母亲来说，都不方便

 

bendy-bus底盘非常低，上车只需轻轻抬脚，而且车门非常宽敞，只要有旁人搭把手，坐轮椅的残疾人要上车绝非难事，车厢内还有为轮椅和婴儿车预留的空位。虽然是一辆很无趣的车，但真的很体贴……

 

以前曾在某时尚杂志看梁文道的专栏，谈社会性别不平等的，其中就提到了公交车。梁老师说，公交车台阶那么陡，所有穿裙子坐公交的女人都会面临走光的危险，可见汽车的设计者根本没有考虑到男女两性在生活中的差别

 

他说，社会平等不平等，不光要看政商精英中男女两性的比例，更要看社会细节，尤其是公共设施和公共服务的细节，是否把两性的不同需要都纳入了考虑范围

 

我当时看了这篇文章之后受到不小的震动，人的个性也变得越发吹毛求疵起来……

 

现在广州的公交弄得越来越花哨，大部分车子都装上了液晶电视，有些竟然还有了公交报纸，只是上车的台阶，依然那么高

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PS:退休后的38路routemaster到哪里去了？

 

据06年2月某期political gateway报道，英国王储查尔斯和他老婆帕米拉访问科威特，当地政府出动了一辆刚退休不久的伦敦38路routemaster去接这两口子

 

我晕

 

38路routemaster颇像一位归隐山林的武林耆宿啊……

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PPS：途经Rosebery的公交车除了38，还有19路和341路，用的车都是普通double-decker，如下图

 

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PPS：现在伦敦还保留了两条公交线有routemaster，我只知道其中一条是15路

 

这条线路途经不少旅游景点，算是特意为游客保留的线路

 

有机会去伦敦玩，或者在伦敦但还没坐过routemaster的同学们不妨尝试一下哦

 

这种车车对游人来说有一个最大的优势——可以指路的售票员

 

建议就坐在车门附近（如果不怕摔的话），听一听售票员摇铃示意司机开车的叮叮声

 

那是已经延续了50年，但不确定还可以延续多久的，伦敦记忆

 

年底去英国，要特别感谢Ken和聪聪，在他们回国时借出了位于伦敦东二区Mile End地铁站附近的房子

 

二位，别客气，有机会一定来广州玩儿啊~

 

在那一个星期里，我每天都要从那附近的一个公车站坐车出游，于是有了这两张照片

 

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在车站往西南方看，是一个卡丁车场

 

昏暗的天空，破旧的铁路桥，简陋的车场

 

我似乎见过有人在这里玩车，又似乎是自己的错觉

 

反正，大部分时候，都是很冷清的

 

冷清就像小人物的喜怒哀乐，不会有人察觉

 

而且不可识别

 

全世界各地，都可能找到这样的车场

 

有人的地方，就有日夜奔波以求谋生的小人物

 

Mile End一带，印巴籍人较多

 

有一次深夜回巢，透过楼道的窗子还看到一个印度老奶奶煮咖喱

 

我想，恐怕不是因为胃口好，而是有亲人正要开始、或刚刚结束工作吧

 

卡丁车场，就是属于小人物的喜乐

 

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圣诞节前（具体是21还是22日我突然想不起来了），我去布里斯托找太傻的清逸mm玩

 

为了赶便宜的长途汽车(coach)，早上7点就出门了，天还没亮，拍下了这张照片

 

与上一张是同一个地点，朝向东方

 

远处金光灿灿的大楼们，就是伦敦的金融中心金丝雀码头（canary wharf）

 

有个尖顶的建筑，就是金丝雀码头大厦，据说是英国第一高楼，不知道现在有没有被超过

 

（伦敦叫做某某码头(wharf)的地方很多，充分体现了海洋贸易对这个国家的重要性，如果以后有机会再说别的码头）

 

我第一次听说这个地方，是刚到伦敦不久，与已在伦敦几年的小学同学fok美女吃饭

 

跟我一样学media的fok美女告诉我，去过金丝雀码头，看过金丝雀码头的美女之后

 

就很想去那样的地方工作

 

简单点概括就是，很“精英”

 

后来结识了一群学金融经济等学科的朋友，听到这个地名的频率也就越来越高了

 

不久之后，龙哥和陶大厨（？）就将在那里开始自己的新生活

 

两位尽情地“精英”吧！

 

我拍下这张照片，其实并不是想拍金融中心，而是想拍泛着粉红色的天空

 

在尚未醒来的城市，金融中心的长明灯那么耀目

 

但还是比不上轻描淡写一抹朝霞

 

背对镜头的那个印巴裔小兄弟，跟我看着同一个方向

 

不知道他是在向往金融中心

 

还是欣赏朝霞

 

或者，他只是想看看公车到了没有而已

 

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PS，谢谢小优儿教我贴图图